Il balzo in avanti del commercio online conseguente ai lockdown ha determinato una forte crescita del volume globale dei trasporti e della domanda di container dall’Estremo Oriente. Rispetto all’autunno 2020, nel 2021 le spese di trasporto risultano in alcuni casi quadruplicate. I porti toccano i limiti della loro capienza e i tempi di consegna delle merci si prolungano di conseguenza.

Un criterio di riferimento globalmente condiviso per i costi logistici è l’indice CAx. Semplificando, si può dire che questo indice della disponibilità di container corrisponde al rapporto tra eccedenze e scarsità di mezzi di trasporto. Normalmente si colloca tra 0,60 e 0,80. Se nel 2020 questo valore si situava già al limite inferiore, nel 2021 è sceso drammaticamente fino a 0,05, con un’enorme pressione sulla disponibilità di container.

_{Fonte: Drewry (costi di trasporto ponderati per otto importanti rotte Est-Ovest)}

Gli effetti di questo aumento dei prezzi nel settore petrolchimico si riflettono direttamente sui costi delle materie plastiche. Oltre a confezioni, taniche e flaconi, il problema riguarda anche alcuni materiali utilizzati per la fabbricazione di dispenser e apparecchiature per la pulizia. Attualmente i prezzi di polietilene e polipropilene si collocano tra il 50 % e il 75 % circa al di sopra della media dell’anno precedente.

La domanda crescente di acquisti online, combinata con le capacità ridotte dei fornitori di carta a livello globale e con una regolamentazione più rigida della fabbricazione in Cina, il principale produttore, ha portato inoltre a un considerevole aumento dei prezzi del cartone: circa il 50 %.

_{Fonte: R & SI}

Con il rafforzamento dell’economia è cresciuto rispetto al 2020 anche il fabbisogno di prodotti petrolchimici. Ciò si manifesta come aumento costante di mese in mese del prezzo di mercato e come conversione del mercato in mercato della domanda o vuoto nell’offerta in particolare per quanto riguarda l’etilene. Queste materie prime vengono utilizzate soprattutto nella produzione dei nostri sanificanti e detergenti per superfici.

_{Fonti: I.H.S., Chemdata, Fertilizer Week, Commissione europea, Bloomberg, ICIS}

La carta da macero non è una materia prima che si possa semplicemente produrre.

Durante la crisi causata dal coronavirus, molte aziende hanno rinunciato a farsi pubblicità sui giornali, causando così una riduzione delle tirature. Di conseguenza si è determinata una grave scarsità di risorse materiali: "È stata prodotta una quantità proporzionalmente inferiore di carta da macero". Complessivamente, il volume si è ridotto del 20 %.

Oltre alla carta da macero, ai produttori manca un’altra importante risorsa: la cellulosa, che viene prodotta fuori dall’Europa. Questa materia prima scarseggia a causa della stagnazione del commercio marittimo. ​

I produttori di carta devono inoltre fare fronte ai costi sempre crescenti dei container per trasporto marittimo, altro settore in cui la scarsità fa lievitare i prezzi. I costi per i container sono oggi più che quadruplicati.

_{Fonti: HWWI, Deutsche Bundesbank}

Rame, stagno o platino sono essenziali per la produzione di componenti elettronici. I prezzi, però, non smettono di aumentare. Il prezzo del rame, ad esempio, è quasi raddoppiato in un solo anno. Se a metà marzo 2020 si collocava a 4.700 dollari USA, all’inizio di luglio del 2021 ha toccato i 9.385 dollari. Per i suoi molteplici utilizzi, il rame è considerato un affidabile barometro della congiuntura. Il suo prezzo attuale è il più alto degli ultimi nove anni.​

Cresce anche la domanda di prodotti elettronici, specialmente nei settori di infrastrutture IT, 5G e automobilistico per via dell’elettrificazione, nonché nel campo delle energie rinnovabili - non solo in Cina, ma in tutto il mondo. E con la domanda crescono i prezzi.